働く電車の掲示板

全135件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

スヤの動向

投稿者：軌道検測員投稿日：2002年 4月11日(木)22時12分50秒

久し振りに投稿します｡JREの新型試験車（電車タイプ）が､勝田に配置になり､ハンドル訓練をしてる最中です｡検測デビューは､来年4月を予定しています｡（気動車タイプ）は､7月に南秋田に配属になる予定です｡検測デビューは､来年の夏～秋頃になる予定です｡それに伴い､仙台配備のスヤ車も､南秋田に配属変更になる予定です｡

デジタルＡＴＣでクモヤは

投稿者：東横電鉄（仮）投稿日：2002年 2月 3日(日)19時10分37秒

皆様始めまして、さっそくですが京浜東北および山手線ではデジタルＡＴＣへの転換が行われます。山手と浦和のクモヤはどうするのでしょうか？

いのさん様電車併結のマヤは、わたしの知る範囲では、次のようなものがあります。常磐緩行線　２０３系両毛線・吾妻線　１６５系あとは、１４３系、１４５系クモヤと併結されるところは数多くありますね。そういえば、キハ併結っていうのもありますね。せっかくだからＤＬに牽引してほしいところですが、末端駅で機回しできない→ＰＰにするだけ機関車に余裕がない →よってキハ牽引　という図式でしょうか。まれに機関士に線見させないといけないから・・・というところもあるようですが。ではまた。

見て来ました！

投稿者：いのさん投稿日：2001年10月20日(土)01時20分7秒

皆さん、こんばんは。１７日の水曜日に妙高高原まで、１６９系３連＋マヤ２号＋スヤ＋１６９系３連を見に行ってきました。雑誌などでは良く見るＥＣ＋マヤなのですが、実際に目の当たりにすると、変な感じですね。ところでこの様なＥＣ（ＤＣ）にマヤを併結して走る研測はいつ頃から行われてたのでしょうか？あと、ＥＣとの併結では、他にどのような車種と組み合わされますか？では。

http://www.ph-inoue.co.jp/staffroom/rail.html

宣伝モードで失礼します。

投稿者：横山＠車両名鑑投稿日：2001年10月13日(土)18時31分27秒

皆様、こんばんは。宣伝で恐縮ですが、弊サイトを久々に更新いたしました。今回は小規模ながらマヤ34を取り上げました。現在もJRで活躍している形式でなじみのある方も多いかと存じます。お時間のあるときにでもご覧いただければ幸いです。では、失礼いたします。

http://www.linkclub.or.jp/~junyoko/index.html

クモヤ740

投稿者：久我鐵投稿日：2001年10月11日(木)21時28分36秒

　まだ土崎で保管されているのでしょうか？保管されていれば今週の土曜日は行かれる方も多くなると思いますが。

乗務員扉

投稿者：マヤ大好き投稿日：2001年 9月27日(木)20時45分23秒

ローカル線では、DE10がマヤの牽引していることが多いですね。ところで、夏場、このDE10の乗務員扉を開け放して運転している運転士さんがいます。冷房が付いていないからなのでしょうが、運転取扱規程（のような規則）などから問題はないのでしょうか。長崎旧線まで遠征したのに、乗務員扉が開けっ放しで運転されており、ショックでした。

Ｓ２編成について

投稿者：マヤ大好き投稿日：2001年 9月27日(木)20時39分39秒

ＴＥＴＳＵ様 18日から走ったのですね。せっかく教えて頂いたのに、ちょっと都合が悪く、拝みに行けませんでした。全検上がりでキレイな姿を見てみたいものです。全検上がりといえば、Ｔ３編成も全検入場中でしたか？Ｔ４編成と性能が異なるので、どのような運用になっているのか？興味のあるところです。

EAST-i 不調

投稿者：マヤ大好き投稿日：2001年 9月27日(木)20時34分52秒

E926系　EAST-iの試運転が行われているようですが、先日の長野新幹線入線で高崎→軽井沢の勾配で不調が起きたらしく、軽井沢→佐久平で運転打ち切りとなったようです。その後、軽井沢構内に収容されたものと思われます。 E926系のその後をご存じの方がおいででしたら、ご教示くださいね。

鎌倉総合車両所のクモヤ145

投稿者：鈴木投稿日：2001年 9月24日(月)00時23分25秒

　こんばんは。22日に鎌倉総合車両所の公開に行ってきました。表題のクモヤ145ですが２と１１１がいます。２は１０３系と同じく牽引車として使用しているとの事です。１１１ですが試運転の控車として使用されているそうです。国府津区の113系１１連だと試運転ができない（１０連までのようです）ので５+６連に分けて試運転をするときに使用するそうです。　クモヤ740-2は解体されてしまったのでしょうか？

(無題)

投稿者：TETSU 投稿日：2001年 9月13日(木)10時16分1秒

マヤ好き　様 9月11日の運休は、車両故障の為でした。今日は、長野～上野～新潟を走り、明日は、新潟～東京～仙台を走ります。来週は、18日より3日間、東北・長野・上越を測定します。 S2編成、全検あがりで綺麗らしいですよ。

RE:新旧入れ替わり

投稿者：マヤ大好き投稿日：2001年 9月11日(火)22時33分34秒

TETSU 様Ｓ２編成を一目見ようと、東京駅まで行って来ましたが、台風の影響で運休でした。またの機会があれば、よろしくお願いします。

新旧入れ替わり。

投稿者：TETSU 投稿日：2001年 8月30日(木)21時34分52秒

初めて投稿致します。本日、東日本ドクターイエローS１編成（925系）での最後の測定が終了しました。このS１編成、今度休車扱いになり、その後は廃車される予定みたいです。来月からは、S2編成（925系）での測定になります。そのS2編成、9月10日の日中に試運転（仙台～郡山）があり、翌日より３日間、東北・長野・上越を測定するみたいです。又、新型検測車（E926系）EAST－ｉが仙台総合車両所に到着しました。では、また失礼致します。

現金輸送車

投稿者：軌道検測員投稿日：2001年 8月23日(木)16時25分15秒

昨日の夜､信越線の柿崎駅で､保守用車の作業着手を待っていたら､下り線をコンテナ貨物が通過していきました｡その列車を見ていたら､真ん中に､暗闇につつまれた､埃だらけの荷物客車が2両連結されていました｡初めて､現金輸送車の走行風景を見ました｡

失礼しました

投稿者：横山＠車両名鑑投稿日：2001年 8月 9日(木)09時55分12秒

下記の投稿でURLを途中で投稿してしまいました。申し訳ありませんでした。正しくは以下の通りです。

http://www.linkclub.or.jp/~junyoko/index.html

はじめまして

投稿者：横山＠車両名鑑投稿日：2001年 8月 9日(木)09時52分16秒

管理人様、皆様はじめまして。横山＠車両名鑑と申します。迂闊ながらこのような事業用車の掲示板があるのを初めて知りました。私も昔から事業用車に興味を持っていまして、今は自身で事業用車に関するサイトを開設しています。国鉄時代の車両のみですが何かの参考になれば幸いです。よろしければご覧下さい。また遊びに来ます。失礼しました。

http://www.linkclub.or.jp/~

Ｍz740-52

投稿者：マヤ大好き投稿日：2001年 8月 8日(水)17時10分9秒

はじめて投稿します。マヤ大好きです。よろしくお願いします。盛アオのクモヤ740-52は7/12の回8622で土崎工場へ送られました。組成はED75＋Ｍz441(伴車)＋Ｔs481-1001＋Ｍz740でした。冷たい雨の降る中、このときが私が初めて見るクモヤ740の姿であると同時に最後の姿でした。初めてなのに、お願いで恐縮ですが、東日本の検測車には最後のときが近づいてますね。東北上越新幹線のドクターイエローＳ編成の運転日をご存じの方、ぜひご教示下さい。また、盛岡の操重車にも変化があるようです。全検を打つ予定が中止となり廃車となるようです。廃回があれば、最後の走行シーンとなります。こちらもご存じの方、ぜひよろしくお願いします。

http://homepage2.nifty.com/osj/

ドクター・・・

投稿者：芝刈投稿日：2001年 7月21日(土)09時33分45秒

いちお、乗務員さんにも聞いてみましたが､もとから1往復しか予定はなかったみたいでした(＾_＾；)ドクター東海は性能がいいので、昔のように３往復する必要がないんだと…。今回、初めて運転することを外部に公開したともおっしゃってました。できるものなら東海さんもそうしてほしいですね～（笑）

ドクター東海の件

投稿者：いのさん投稿日：2001年 7月21日(土)09時16分38秒

みなさん、こんにちは。昨日の件ですが、先に報告した時刻が別に時刻を載せてしまい、当方のＨＰには前日の晩に訂正をしておいたのですが、こちらのＨＰで報告が漏れていたので一部の方にはご迷惑をお掛けしたかもしれません。すいませんでした。芝刈さんも大丈夫だったでしょうか？ところで、ＪＲ東海のクモヤ９０１０２も遂に廃車になってしまいましたね。事業用と言うか、ＪＲ東海の吊掛式もクモハ１２０４１を残すのみとなってしまいました。でも、浜松工場の一般公開の時にお目にかかれるかも・・・。